汽車制造業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)解決方案

日期：2025-04-21來源：本站原創(chuàng)

一、汽車制造業(yè)售后面臨的痛點

1、數(shù)據(jù)洞察透視難：手工報表耗時耗力，數(shù)據(jù)的規(guī)范統(tǒng)計力度不夠，業(yè)務(wù)存在數(shù)據(jù)孤島，數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確不及時，無法充分利用信息，使決策精準(zhǔn)

2、客戶管理粗放：客戶信息散落在各個業(yè)務(wù)員或部門，客戶未資產(chǎn)化管理，客戶經(jīng)營未體系化，跟進(jìn)過程不透明

3、項目效能低：項目評估缺乏科學(xué)依據(jù)，項目過程復(fù)雜難掌控，缺乏鐵三角團(tuán)隊作戰(zhàn)體系，結(jié)果難預(yù)測

4、報價效率低：產(chǎn)品種類多、參數(shù)型號復(fù)雜、選型配置報價難

5、履約流程復(fù)雜且應(yīng)收風(fēng)險大：合同執(zhí)行效率低，回款批次數(shù)量多，管理層不能及時了解履約和應(yīng)收情況。

6、業(yè)務(wù)協(xié)同差：前后端協(xié)作流程不標(biāo)準(zhǔn)，過程不規(guī)范，導(dǎo)致項目推動、履約交付、客戶服務(wù)等工作重復(fù)或無效。

7、服務(wù)管理難規(guī)范：沒有完善的服務(wù)體系，服務(wù)質(zhì)量無從監(jiān)控，客戶滿意度低

8、存在數(shù)據(jù)孤島：多套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)未打通，影響內(nèi)部效率，無法形成對前端業(yè)務(wù)的支撐。

二、我們的策略

基于客戶全生命周期的業(yè)務(wù)價值鏈閉環(huán)，以客戶為中心，以項目為主線，實現(xiàn)汽車制造企業(yè)數(shù)據(jù)可查、進(jìn)度可視、流程可控、業(yè)務(wù)可追溯、結(jié)果可評價，助力智能制造、工業(yè)制造、精細(xì)化工、能源電力、電子制造、汽車產(chǎn)業(yè)等細(xì)分行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級，持續(xù)提升核心競爭力

1、全渠道獲客數(shù)據(jù)歸集，建立企業(yè)線索庫、私域流量池。

2、智能線索評分，自動化線索培育轉(zhuǎn)化，自定義營銷漏斗及多維度數(shù)據(jù)報表。

3、全面洞察營銷效果，科學(xué)助力企業(yè)營銷決策

三、售后服務(wù)系統(tǒng)的架構(gòu)

售后服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)圖

四、售后服務(wù)系統(tǒng)的功能

售后服務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程

1、售后缺陷維護(hù)

缺陷標(biāo)準(zhǔn)化是售后統(tǒng)計分析和溝通的基礎(chǔ)保障，系統(tǒng)提供售后不良靈活的編碼管理，并支持不良屬性維護(hù)，如嚴(yán)重度、不良類別等維護(hù)，為后續(xù)統(tǒng)計分析、監(jiān)控提供支撐。

2、客戶檔案

系統(tǒng)支持展開客戶檔案錄入，以便于售后人員在線了解客戶的姓名、購車日期、車輛底盤號、歷史維修履歷等。

3、維修管理

維修管理主要基于系統(tǒng)平臺，支持全國維修服務(wù)站在線展開售后報告單的提交，也支持集中展開錄入。支持添加故障照片附件，以便于后續(xù)故障責(zé)任鑒定及改進(jìn)等工作。

4、維修經(jīng)驗庫

系統(tǒng)支持按不良展開原因及措施經(jīng)驗固化，實現(xiàn)維修經(jīng)驗的沉淀。為企業(yè)維修人員培訓(xùn)提高平臺支撐，同時在實際維修中可基于當(dāng)前不良項目所有維修點歷史當(dāng)前不良項目維修經(jīng)驗在線查詢。為企業(yè)逐步構(gòu)建的維修保證平臺提高技術(shù)支持。